Der blev udbudt yderligere 6 GW til havvinds-projekter, men her var der ingen, der afgav et bud. Udbudsrunden for havvind var derfor ikke den succes, som regeringen gerne vil gøre den til. De to bydere på “helt nye” projekter bygger ved siden af deres eksisterende parker og sparer derved en masse etableringsomkostninger til forbindelser m.v. Reelt er der 3,4 GW ny kapacitet – resten er allerede aftalte projekter, der bare har fået en prisforhøjelse.

Kinas kulværker havde en større stigning i elproduktionen fra 2022 til 2023 end sol og vind. I 2022 blev der således givet tilladelse til 106 gigawatt (GW) nye kulkraftværker og for 50 GW’s vedkommende var man i gang med byggeriet 1. januar 2023. Yderligere 60 GW fik byggestart i løbet af 2023. Andelen af el produceret med kul ser ikke ud til at ændre sig lige med det samme.

På en måde er elbilerne en vej til at undgå afhængighed af islamister i OPEC og Zaren i Kreml. Spørgsmålet er bare, om den uafhængighed bringer os i armene på Marxisterne i Beijing. Det kan nemlig ikke bare løses med nye batterier, og det er klart, at Kina er ude på at sætte sig tungt på verdens produktion af elkøretøjer – uanset mærke.